Maxieni Muniz

O anúncio do investimento da Hanseatic para implantação de um novo terminal de contêineres em Aracruz marca um divisor de águas para a logística e a economia do Espírito Santo. Trata-se do maior movimento internacional no setor portuário capixaba desde a privatização do Porto de Vitória e de um passo decisivo para inserir o Estado de forma mais competitiva nas grandes rotas do comércio marítimo global.

Planejado como um empreendimento greenfield, o terminal deve iniciar operações a partir de 2028, com capacidade futura estimada em cerca de 1,2 milhão de TEUs por ano. A estrutura prevê aproximadamente 750 metros de cais, profundidade operacional de 17 metros e equipamentos de última geração, aptos a receber navios porta-contêineres de grande porte. No mercado, o investimento é tratado como bilionário, com estimativas em torno de R$ 1 bilhão.

Segundo o advogado, engenheiro civil e especialista em direito portuário Luiz Fernando Barbosa Santos, o impacto econômico do projeto vai muito além da ampliação física da capacidade instalada. “O principal gargalo do Espírito Santo sempre foi a conectividade com portos internacionais no segmento de cargas conteinerizadas. Esse investimento permite atender navios maiores, reduzir custos logísticos e tornar indústrias locais como mineração, siderurgia e celulose mais competitivas”, afirma.

De forma indireta, o novo terminal tende a atrair cargas de estados vizinhos e consolidar Vitória como hub nacional e regional. Para isso, Santos destaca a necessidade de maior coordenação público-privada, inclusive com investimentos em rodovias como a BR-262 e a BR-259 e nas concessões ferroviárias, ampliando a hinterlândia e estimulando terminais retroportuários e centros de distribuição.

Hoje, cerca de 80% das cargas conteinerizadas do Espírito Santo seguem para o Sul. O especialista ressalta que o Estado ocupa posição estratégica: é o primeiro porto no sentido da importação e o último no da exportação. “Isso permite atrair linhas de navegação com navios de maior porte operando a plena capacidade, gerar ganhos de escala e atuar como porto de transbordo, reduzindo a dependência do comércio exterior brasileiro do Porto de Santos”, explica.

A ampliação da infraestrutura de terminal de contêineres também reposiciona o Espírito Santo frente a outros estados portuários. Santos lembra que o modelo feeder predominou por limitações históricas do canal de acesso a Vitória, mas que isso pode mudar com governança adequada, integração ao Corredor Sudeste e diversificação de rotas, especialmente em um cenário geopolítico cada vez mais instável.

A chegada de um operador internacional, segundo ele, traz conexões diretas com redes logísticas globais, maior previsibilidade e capacidade de adaptação a tarifas, sanções e acordos bilaterais. Além disso, impulsiona a transição verde, com investimentos em eletrificação de equipamentos, energia em berço, combustíveis alternativos e acesso a financiamentos sustentáveis.

Para que esse avanço se transforme em legado, o especialista destaca a importância da educação profissional e tecnológica. “A relação porto-cidade se consolida pelas pessoas. É preciso formar operadores qualificados para um cenário cada vez mais automatizado e digital”, conclui.

Fonte: ESBRASIL

Subsidiária da multinacional alemã de transporte marítimo e de contêineres Hapag-Lloyd, a holandesa Hanseatic Global Terminals (HGT) confirmou que vai contratar profissionais no Estado para formar sua nova equipe.

A empresa fechou parceria com a Imetame para desenvolver e operar o terminal de contêineres no porto que está em implantação em Aracruz, no norte capixaba, e confirmou que fará contratações.

“As oportunidades de emprego serão divulgadas localmente pelos canais competentes e pelo LinkedIn assim que estiverem disponíveis”, informou a multinacional

O investimento será em torno de R$ 1 bilhão e, além dos empregos diretos, irá atrair mais empresas para o Espírito Santo. A atuação coloca Aracruz e o Estado no radar das grandes rotas do comércio internacional, destacou o membro do Conselho Regional de Economia do Estado (Corecon-ES), Vaner Correa.

“Tende a atrair novos investimentos estrangeiros, não só na área portuária, mas também de empresas que dependem de logística eficiente para exportar ou importar. Um porto moderno e bem operado reduz custos, encurta distâncias com o mercado externo e torna o Estado mais competitivo para receber novas indústrias e centros de distribuição”, disse

O consultor empresarial e CEO da DVF Consultoria, Durval Vieira de Freitas, reforçou que o acordo transmite uma mensagem de credibilidade internacionalmente.

Além dos produtos agrícolas e minerais, abrem-se oportunidades de escoamento de produtos do Triângulo Mineiro e do Sul da Bahia, com chance também de ampliação das importações, avaliou o economista José Márcio de Barros

Ele vê na expertise da HGT um diferencial da redução de custos logísticos operacionais, o que tornará os produtos capixabas mais competitivos. “Hoje o Estado é líder na exportação de café, mármore, pimenta, frutas, entre outros. Muitas vezes temos que fazer o escoamento por outros portos, fora do Estado, o que demanda mais custos e tempo, e torna os nossos produtos menos atrativos”.

Espírito Santo mais atraente ante os portos de Santos e Açu

O Estado passará a ser uma alternativa mais atrativa em relação a outros terminais nacionais, como Açu (RJ), Santos (SP) e Itapoá (SC), nas exportações para a Europa, Ásia e América do Norte, com o terminal de contêineres no Porto de Imetame, em Aracruz, diz o economista José Márcio de Barros.

O Hanseatic Global Terminals Aracruz servirá como uma “moderna instalação portuária de transbordo e importação/exportação”, segundo a Imetame e a HGT. No dia do anúncio do acordo, no fim de dezembro, o CEO da HGT, Dheeraj Bhatia, em uma publicação no LinkedIn, destacou o potencial de Aracruz e região como um polo estratégico.

“Essa decisão reflete nossa forte convicção no Brasil como mercado de crescimento de longo prazo e na importância estratégica de investir em infraestrutura que se aproxime das origens de carga e das principais rotas comerciais”, escreveu.

Um empresário ligado ao setor contou ter recebido um convite para evento no próximo dia 20 sobre o acordo. A Imetame informou que a formalização já foi feita e que não tinha mais nenhuma informação a acrescentar no momento.

Criação de empregos

A Hanseatic Global Terminals (HGT) afirma que criará empregos futuramente para a operação do terminal de contêineres no Porto da Imetame.

No geral, na construção e na operação terá demanda por mão de obra qualificada, e nos empregos diretos e indiretos próprios da cadeia logística portuária e de outros modais.

Na operação do terminal, entre os cargos estão operador de guindaste/portainer, operador de equipamentos de pátio, conferente de carga, estivador, operador de gate, profissionais de manutenção, operador de logística portuária e supervisores.

Comércio internacional

O acordo entre a Imetame e a HGT para a operação do terminal de contêineres no porto é muito positivo, porque coloca Aracruz e o Espírito Santo no radar das grandes rotas do comércio internacional.

Quando uma empresa europeia de porte global decide operar um terminal no Estado, ela transmite uma mensagem clara ao mercado: há confiança na infraestrutura, no ambiente de negócios e no potencial econômico da região.

Diferencial

A extensa costa litorânea capixaba, que causa, por si só, um grande diferencial em relação aos estados vizinhos, vai ganhar uma alternativa com mais eficiência e maior produtividade em relação aos players já existentes.

Além dos produtos agrícolas e minerais, abrem-se espaço e oportunidades de escoamento de produtos do Triângulo Mineiro e do Sul da Bahia, com chances enormes do caminho reverso da importação.

Redução de custos

Pela expertise da HGT, fatalmente o Estado irá contar com um diferencial importante na redução de custos logísticos operacionais, que tornará nossos produtos mais competitivos.

Hoje o Estado é líder na exportação de produtos como café, mármore, pimenta, frutas, dentre outros. Mas, muitas vezes, é preciso fazer o escoamento por outros portos, fora do Estado, o que demanda mais custos e tempo, tornando os produtos capixabas menos atrativos.

O Norte do Estado tem vocação natural em empreendimentos no setor metalmecânico e florestal. Espera-se que, uma vez em operação, possa contar com o efeito multiplicador que advém da área logística, com reflexos em novos CDs, incremento do movimento de outros modais, interligações ferroviárias e criação de ZPEs.

O acordo

A Imetame anunciou a criação de uma joint venture com a Hapag-Lloyd, a quinta maior armadora do mundo.

A joint venture, que será dividida em 50% para cada uma das duas companhias, foi criada para desenvolver um terminal de contêineres em Aracruz, no porto da Imetame.

O valor do investimento não foi informado, mas o portal Brazil Journal informou que a HGT investiu cerca de R$ 1 bilhão na joint-venture. Fontes empresariais do Estado consideram coerente a quantia envolvida.

Ambos os parceiros desenvolverão e operarão o novo terminal de contêineres, que passará a se chamar “Hanseatic Global Terminals Aracruz”, e servirá como uma “moderna instalação portuária de transbordo e importação/exportação”.

O terminal de contêineres deve iniciar operações até 2028, com uma capacidade anual futura de cerca de 1,2 milhão de TEUs (medida para cada contêiner com cerca de 6 metros de comprimento), 750 metros de cais de extensão e equipamentos de manuseio de contêineres de última geração. Com profundidade de 17 metros, a estrutura é adequada para grandes navios.

Fonte: Tribuna Online

Pelo acordo, HGT e o Grupo Imetame vão desenvolver e operar o novo terminal localizado em Aracruz. Entre os setores que estão de olho no novo porto está o do café – o Espírito Santo é o maior produtor de grãos canéforas do Brasil.Play Video

A unidade deve iniciar operações até meados de 2028, com capacidade anual projetada de cerca de 1,2 milhão de TEUs e 750 metros de cais.

“A América Latina é um mercado estratégico para a Hanseatic Global Terminals e a Hapag-Lloyd”, disse Dheeraj Bhatia, CEO da HGT, em comunicado.

Com profundidade prevista de 17 metros, o terminal poderá receber navios de grande porte.

Para Etore Selvatici Cavallieri, presidente do Grupo Imetame, esta é uma oportunidade de desenvolver oportunidades para a região, impulsionar a geração de empregos e fomentar o desenvolvimento de empresas locais.

“Estamos muito satisfeitos em ter a Hanseatic Global Terminals como uma forte parceira estratégica para o novo terminal de contêineres no Espírito Santo. A Hanseatic Global Terminals possui grande expertise para oferecer aos clientes, importadores e exportadores do novo terminal um manuseio de carga eficiente e fortalecer ainda mais a importância do Brasil no comércio global”, disse em comunicado.

Os valores da transação entre HGT e o Grupo Imetame não foram divulgados.

O fechamento da operação depende da aprovação de autoridades antitruste e reguladores competentes, além de outras condições usuais para esse tipo de transação.

Fonte: CNN Brasil.

É o que mostra o 45º Censo Imobiliário do Sindicato da Indústria da Construção Civil do Estado (Sinduscon-ES).

Entre 2020 e 2023, o mercado imobiliário experimentou um grande aquecimento. Esse período foi caracterizado por taxas de juros historicamente baixas e pela pandemia, que levou as pessoas a priorizarem melhores condições de moradia, segundo o diretor de Economia e Estatística do Sinduscon-ES, Eduardo Borges.

“O ciclo de uma incorporação não começa um mês antes de um prédio ser lançado; começa geralmente, no mínimo, um ano antes de um prédio ser lançado. E o mercado aquecido fez com que empresas surgissem e se interessassem em entrar nesse mercado e lançar prédios”,

O Censo Imobiliário do Sinduscon mostra que há empreendimentos em construção em 45 bairros da Grande Vitória. Os dados são referentes ao primeiro semestre deste ano, entre janeiro e junho.

A expressão “em produção” refere-se a empreendimentos desde o lançamento comercial, ainda que a construção, de fato, não tenha se iniciado. São considerados em produção empreendimentos nos seguintes estágios: planta, fundação, estrutura ou acabamento.

Embora a Grande Vitória seja composta por sete municípios, a realização da pesquisa abrange cinco: Vitória, Vila Velha, Serra, Cariacica e Viana.

Imóveis em construção

São 17.117 unidades em produção, sendo 16.743 residenciais e 434 comerciais. Das residenciais, 1.637 são de um quarto, 10.182 são de dois quartos, 3.534 são de três quartos e 1.390 de quatro quartos ou mais.

Por bairros

Vitória

Bento Ferreira e Monte Belo: 164 unidades (todas residenciais).

Enseada do Suá, Praia do Canto, Barro Vermelho, Santa Helena, Santa Lúcia e Praia do Suá: 1.855 unidades (1.721 residenciais e 134 comerciais).

Jardim Camburi: 1.348 unidades (1.271 residenciais e 77 comerciais).

Jardim da Penha e Mata da Praia: 258 unidades (252 residenciais e 6 comerciais).

Vila Velha

Praia de Itaparica, Praia da Costa, Itapuã, Jockey de Itaparica, Centro, Coqueiral de Itaparica, Residencial Coqueiral e Praia das Gaivotas: 6.232 (6.029 residenciais e 203 comerciais).

Darly Santos, Santa Inês e Cocal: 508 unidades (todas residenciais).

Ataíde e Aribiri: 811 unidades (808 residenciais e 3 comerciais).

Rio Marinho e Vale Encantado: 1.410 unidades (1.408 residenciais e 2 comerciais).

Santa Paula I: 16 unidades (todas são residenciais).

Serra

Campinho da Serra 2: 512 unidades (todas são residenciais).

Porto Canoa: 480 unidades (todas são residenciais).

Morada de Laranjeiras, Jardim Limoeiro, Planalto de Carapina, Central Carapina, Santa Luzia, Jardim Limoeiro e Parque Residencial Laranjeiras: 1.766 unidades (1.762 residenciais e 4 comerciais).

Balneário de Carapebus e Bicanga: 656 unidades (todas são residenciais).

São Pedro e Sítio Irema (Praia da Baleia): 432 (todas residenciais).

Cariacica

Tucum: 200 unidades (todas são residenciais).

São Francisco, São Geraldo e Morada de Santa Fé: 69 (64 são residenciais e 5 são comerciais).

São João Batista: 460 unidades (todas são residenciais).

Unidades por empresas

Morar: 2.658

MRV: 2.528

Argo: 925.

Galwan: 894.

Kemp: 672.

Nazca: 614.

Ica Construtora: 573.

Grand Construtora: 514.

Barbosa Barros: 514.

Proeng: 475.

Monopoly Construtora: 396.

Épura: 392.

Mazzini Gomes: 368.

EBS: 364.

Javé: 342.

Rdamazio: 334.

De Martin: 292.

JL: 243.

LM Empreendimentos: 239.

Impacto Engenharia: 181.

Outras: 3.659.

Fonte: A Tribuna Online

Um encontro exclusivo que reuniu mulheres líderes, visionárias e empreendedoras em uma noite de inspiração, networking e experiências transformadoras.

O Cerimonial Jardins foi o cenário escolhido para uma noite que marcou a cidade de Aracruz. O Royal Move Aracruz, movimento dedicado a dar voz, visibilidade e oportunidades às mulheres empreendedoras do Espírito Santo, chegou ao município com uma proposta ousada: inspirar, conectar e impulsionar mulheres que querem ocupar seu espaço com força e autenticidade.

Sob a curadoria de Ester Libânio, profissional reconhecida no mercado de estética, especialista em unhas de acrílico e destaque em mentoria para mulheres empreendedoras e sua Sócia Elisângela Aguilar, especialista em transformar perfis femininos em marcas lucrativas através do Movimento: Branding & IA para mulheres, o evento apresentou uma programação refinada e estratégica. Palestras, talk shows, pitch de negócios, experiência sensorial e momentos de networking criaram uma atmosfera de desenvolvimento e expansão.

A noite começou com welcome drink e recepção exclusiva, onde as participantes receberam kits especiais que já anunciavam o tom premium da edição. Em seguida, a abertura oficial reforçou o propósito do Royal Move: impulsionar o movimento das mulheres que lideram, inovam e fazem a diferença no Espírito Santo.

Um dos momentos de maior impacto foi a palestra de Camila Marques, trazendo reflexões sobre autenticidade, propósito e liderança feminina. Logo depois, um talk show com embaixadoras do Royal Move trouxe relatos reais sobre desafios, aprendizados e crescimento nos negócios — conteúdo que emocionou e fortaleceu quem estava na plateia.

Outro destaque da noite foi o pitch de negócios, no qual empreendedoras apresentaram suas marcas, produtos e serviços para uma plateia atenta, gerando parcerias imediatamente no evento. A ideia central era clara: mulheres apoiam mulheres, e juntas vão mais longe.

Finalizando a programação, a palestra de Fabíola de Paula trouxe uma visão poderosa sobre posicionamento, mentalidade e protagonismo. Um convite para que cada mulher presente assumisse sua força e seu próximo nível.

O encerramento oficial foi marcado por fotos, networking e um sentimento coletivo de transformação. Para muitas participantes, o Royal Move representou um divisor de águas — um impulso para recomeçar, aprimorar estratégias, fortalecer negócios e expandir horizontes.

A repercussão foi tão positiva que a organização já confirmou: a segunda edição está em produção, prometendo ser ainda maior, mais estratégica e mais impactante.

Obras da futura loja da Havan já começaram no terreno que fica ao lado da nova loja do Assaí na Lindenberg, em Vila Velha. Foto: Thiago Soares/Folha Vitória

As obras da futura megaloja da Havan em Vila Velha começaram. O prefeito Arnaldinho Borgo anunciou o início das intervenções nas redes sociais e destacou o impacto econômico que a instalação deverá trazer ao município.

Segundo ele, somente na fase inicial, o empreendimento deve gerar cerca de 150 empregos diretos, com previsão de abertura em até seis meses. O fundador da Havan, Luciano Hang, conhecido como “Véio da Havan”, também publicou um story mostrando o terreno e celebrando o início das obras.

O prefeito de Vila Velha também publicou foto nas redes sociais com o irmão de Luciano Hang, Nilton Hang.

De início, serão 150 empregos diretos, e a previsão é que, em até 6 meses, a loja já esteja funcionando. É mais emprego, mais renda e mais desenvolvimento!Arnaldinho Borgo, prefeito de Vila Velha

A megaloja será em um terreno de aproximadamente 35 mil metros quadrados, na altura do bairro Nossa Senhora da Penha. Fica ao lado da área onde será a unidade do Assaí Atacadista. A localização estratégica, próxima à Rodovia Darly Santos, reforça o potencial de crescimento da região.

Havan em Vila Velha será a maior do Espírito Santo

O empreendimento em Vila Velha, será a segunda (e maior) loja da Havan no Espírito Santo. A primeira fica em Linhares, no km 145 da Br-101, e funciona desde 2015. A unidade possui 14 mil metros quadrados de área construída, com investimento de R$ 40 milhões à época e cerca de 200 empregados.

A unidade de Linhares segue o padrão de megalojas da empresa no Brasil. Ou seja, com arquitetura inspirada na fachada da Casa Branca, sede do governo dos Estados Unidos, bem como uma réplica de 40 metros de altura da Estátua da Liberdade.

A unidade de Vila Velha deve seguir o mesmo modelo. No entanto, a instalação da estátua depende de questões estruturais do terreno, que ainda passarão por avaliação.

O que é a Havan?

A empresa é sediada em Brusque, Santa Catarina, e vende produtos variados, como de moda feminina, masculina, infantil, fitness e praia bem como lingerie. E ainda roupa de cama, mesa e banho, além de utilidades domésticas, brinquedos, eletro e eletrônicos, tapetes, ferramentas, camping, entre outros. Nesse sentido, são mais de 350 mil itens à venda.

A primeira loja da Havan é de 1986. Do mesmo modo, a primeira megaloja, já com a arquitetura tradicional das demais unidades, é de 1994, em Brusque. Desde então, a rede construiu 180 novas lojas em 24 estados brasileiros, além do Distrito Federal.

Fonte: Folha vitória

Segundo o Sindifer, estaleiro Seatrium em Aracruz pode perder contratos e mudar operação no ES. Crédito: Divulgação

Uma crise no setor metalmecânico do Espírito Santo pode tirar do Estado o projeto milionário do Navio Polar “Almirante Saldanha”. A construção é estratégica para a Marinha do Brasil, inédita no País bem como tem valor estimado em R$ 700 milhões. Qualquer atraso no andamento das obras pode comprometer a capacidade de operação do Brasil na região Antártica. O motivo da crise é o movimento de greve dos trabalhadores do setor e a interrupção dos trabalhos no estaleiro Seatrium, em Aracruz.

O estaleiro emprega cerca de 6 mil trabalhadores diretos e indiretos. Nesse sentido, cada dia de paralisação gera um prejuízo estimado de R$ 2,5 milhões em perdas diretas de faturamento e produtividade. Além disso, as entidades afirmam que há impactos negativos sobre toda a cadeia de fornecedores e prestadores de serviços locais.

Pedido de interlocução ao governo do ES

As entidades enviaram um ofício ao governo do Estado, ao governador Renato Casagrande, ao vice Ricardo Ferraço e ao secretário de Desenvolvimento, Rogério Salume, solicitando apoio institucional. O documento pede mediação para acelerar o julgamento do dissídio coletivo, garantia de segurança para circulação dos trabalhadores e apoio para restabelecer condições mínimas de negociação.

Segundo o documento, a sucessão de bloqueios, constrangimentos e impedimentos de acesso às unidades operadas pela Seatrium tem provocado instabilidade operacional permanente. A situação, segundo as entidades, contraria decisão judicial vigente desde 12 de novembro, que determina livre circulação de trabalhadores, proíbe bloqueios bem como exige a manutenção de 40% do efetivo laboral. Há multa diária de R$ 50 mil em caso de descumprimento.

Efeitos além do estaleiro da Seatrium

Trinta dias após o início da greve, os efeitos já se espalham para além do estaleiro. O Sindifer relata atrasos contratuais, interrupção de serviços essenciais e insegurança operacional também em empresas como Vale, ArcelorMittal e Samarco. Porém é no Seatrium que o impacto é mais profundo. O sindicato afirma que novas empresas têm evitado contratar serviços no Espírito Santo, direcionando investimentos “de centenas de milhões de dólares” para outros estaleiros, como Angra.

“As tentativas de mediação conduzidas pelo TRT-17 não avançaram. O sindicato laboral não compareceu às duas audiências marcadas até o momento, o que prolonga a ausência de negociação efetiva. A Justiça já havia determinado, em 1º de novembro, que 80% do efetivo fosse mantido. Depois, revisou o número para 40%, mantendo a exigência de acesso livre às plantas industriais. Ainda assim, segundo relatos reunidos pelo Sindifer, equipes de manutenção seguem impedidas de cumprir contratos e trabalhadores continuam sendo barrados nas portarias”, diz comunicado do Sindifer.

O Sindifer, que representa mais de 2.800 empresas do setor metalmecânico e elétrico, reforça que o prejuízo à Seatrium ilustra o impacto estrutural da greve. O estaleiro é peça-chave da indústria capixaba e sua descontinuidade temporária — ou permanente — seria um duro golpe para projetos de grande porte, para a cadeia de fornecedores e para milhares de famílias. Por isso, a entidade insiste na necessidade de resposta rápida das instituições para evitar que a crise atual ultrapasse o ponto de reversão.

Outro lado

A coluna entrou em contato com a assessoria de imprensa do Sindimetal, que representa os trabalhadores do setor. A resposta não foi dada até o fechamento. A coluna segue à disposição para a manifestação do sindicato.

Fonte: Folha vitória

Após 40 anos de espera, a solenidade marcou uma nova realidade para os moradores, que agora vivem em um ambiente mais seguro, com mais qualidade e conforto, graças aos mais de 17 quilômetros de melhorias executadas em diversas vias do bairro. Em 11,9 quilômetros, foram implantadas pavimentação e drenagem pluvial em vias urbanas. Nos outros 5,9 quilômetros, foram realizadas ações de reabilitação e revitalização em ruas que estavam com o revestimento danificado.

“Tenho 80 anos e nasci aqui, na Vila do Riacho, onde vivi toda a minha vida. Antigamente, quando chovia, era sempre motivo de preocupação. Já houveram vezes em que precisávamos ir até a sede de Aracruz para nos proteger, porque tudo alagava. Hoje, depois da obra, nossa comunidade vive outra realidade. Estamos felizes, e tenho certeza de que meus filhos e netos poderão viver aqui com mais bem-estar, tranquilidade e conforto”, disse Antônio Moreira da Rosa, morador da Vila do Riacho. 

Moradora da Vila do Riacho há mais de seis anos, Luciana Barbosa comenta que a obra trouxe mais qualidade de vida para os moradores. “Antes dessa obra passávamos por muitas dificuldades, principalmente quando chovia. Levo meu filho para escola de bicicleta e nessa época era muito difícil por conta dos buracos e da lama. Agora está tudo mais fácil, não tenho dificuldades em levá-lo ao colégio. Nossa vida mudou muito, estamos muito felizes e só temos que agradecer”, pontuou. 

A secretária de Gestão Estratégica, Jeesala Coutinho, destacou que a obra era aguardada pelos moradores há muitos anos. “Esse grande investimento da Prefeitura de Aracruz representa a realização de um sonho para essa comunidade. Todas as intervenções feitas nas vias da Vila do Riacho eram esperadas por todos. Com o apoio dos nossos parceiros, conseguimos entregar mais qualidade de vida, segurança e conforto para essa população”.

O prefeito Dr. Coutinho destacou que as obras de infraestrutura realizadas na Vila do Riacho representam a maior intervenção já executada no município com recursos próprios. “Esta é uma obra histórica para a comunidade, que aguardava por esse momento há mais de 40 anos. São quase R$ 23 milhões de reais investidos em 18 quilômetros de intervenções que reforçam nosso compromisso em cuidar de cada canto de Aracruz e em garantir que nossa população viva cada vez melhor, com mais dignidade e qualidade de vida”, finalizou

Fonte: Prefeitura de Aracruz

Um trecho da BR-101, no quilômetro 246, na Serra, será totalmente interditado na tarde desta sexta-feira (28) para um serviço de corte de rochas. A interdição ocorrerá das 13h às 15h30, no quilômetros 247 (sentido Norte) e 245 (sentido Sul).

Segundo a Ecovias Capixaba, concessionária que administra a rodovia, o acesso de pessoas, veículos e máquinas será bloqueado durante a realização do serviço por questões de segurança. Após as 15h30, o trânsito poderá funcionar em sistema de pare e siga caso seja necessário.

A realização do desmonte de rochas é uma etapa das obras de duplicação da BR-101 Norte, que estão sendo realizadas entre os quilômetros 242, próximo ao Contorno do Mestre Álvaro, e 247, próximo à Praça de Pedágio. A previsão é de que a obra seja concluída no final deste ano.

Para o desmonte, serão utilizados explosivos. A operação poderá ser suspensa em caso de grande volume de chuvas. A Ecovias Capixaba orienta os motoristas a redobrar a atenção na área e respeitar a sinalização que será instalada no local.

Fonte: Folha Vitória

Aracruz viveu uma noite especial com o lançamento oficial do Sollar Benedito Cavallieri, novo empreendimento da Astral Construtora que promete redefinir o conceito de morar e investir na cidade. O evento, realizado no Cerimonial Jardins no dia 26 de novembro, reuniu empresários, investidores, autoridades e convidados que puderam conhecer de perto todos os detalhes do projeto.

A noite contou com um coquetel elegante, apresentação institucional e uma atmosfera de sofisticação que refletiu a proposta do empreendimento. O Sollar Benedito Cavallieri destaca-se por sua arquitetura moderna, localização privilegiada e pela promessa de valorização para quem busca qualidade de vida e segurança para investir.

A Revista Destak esteve presente realizando a cobertura oficial e acompanhando de perto cada momento do lançamento, reforçando seu compromisso em divulgar grandes avanços, iniciativas e novidades que impulsionam o desenvolvimento de Aracruz.

Com uma recepção calorosa e grande interesse do público, o evento marcou um capítulo importante para o mercado imobiliário local e consolidou a Astral Construtora como referência em projetos de alto padrão na região