Mesmo com a oferta de 60 vagas previstas no Edital nº 022/2025, o número atual de profissionais aptos permite, de imediato, a ativação de dez postos de salvamento ao longo do litoral aracruzense. Conforme o convênio vigente, a definição dos postos e a supervisão direta das equipes são atribuições exclusivas do Corpo de Bombeiros, que aplica critérios técnicos pautados no grau de periculosidade de cada trecho de praia e na disponibilidade de guarda-vidas.

Postos de salvamento ativados nesta primeira etapa:

• Barra do Sahy: Riozinho Blanck, Caniço e Riozinho Guaxindiba,
• Putiri,
• Praia dos Padres,
• Mar Azul,
• Sauê,
• Coqueiral,
• Balsa (Pontal do Piraquê-Açu),
• Santa Cruz.

Durante a abertura da temporada, representantes do Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio) e do Instituto de Pesquisa e Reabilitação de Animais Marinhos (Ipram) participaram da programação e reforçaram aos guarda-vidas orientações sobre as Áreas de Proteção Ambiental (Apas) e a Reserva de Vida Silvestre (Revis) existentes no município. Os profissionais que atuarão nesta Temporada receberam informações sobre manejo adequado da fauna marinha e a preservação das áreas de restinga, reforçando a importância da atuação integrada entre segurança e conservação ambiental.

O secretário de Turismo e Cultura, Carlos Bravo, destacou a relevância da operação para o fluxo turístico do município. “A temporada de verão é um dos períodos mais importantes para Aracruz. Garantir equipes de guarda-vidas bem preparadas e distribuídas pelos nossos balneários é fundamental para oferecer segurança aos moradores e visitantes. Estamos trabalhando de forma integrada para que todos desfrutem das praias com tranquilidade e responsabilidade”, disse.

Já o prefeito Dr. Coutinho reforçou o compromisso da gestão com a prevenção e o cuidado com a população. “A Operação Salvamar é uma das ações mais importantes que realizamos no verão, porque ela protege vidas. Sabemos o quanto nossas praias recebem famílias inteiras nesse período e, por isso, cada decisão é tomada com muito cuidado. Estamos garantindo que a operação comece com segurança e reabrindo o edital para reforçar a equipe. Nosso compromisso é oferecer um litoral organizado, acolhedor e seguro para todos que vivem e visitam Aracruz”, comentou.

Fonte: Prefeitura de Aracruz

Foto: Thiago Soares/Folha Vitória

O Espírito Santo voltou a entrar em alerta para tempestade nesta quarta-feira (3). O Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet) publicou um novo aviso, durante a madrugada, reforçando o alerta emitido na terça-feira (2), que continua vigente. A Defesa Civil Estadual também adverte para grandes acumulados de chuva nos próximos dias

De acordo com o Inmet, a previsão aponta chuva volume de chuva de até 100 milímetros por dia, ventos intensos entre 60 e 100 km/h, além da possibilidade de queda de granizo. O órgão alerta para risco de queda de árvores, alagamentos, cortes de energia e estragos em plantações.

Na terça-feira (2), o Inmet já havia emitido dois alertas de tempestade — um laranja, com risco maior de chuva intensa e ventos fortes no Sul do Estado e Grande Vitória, e outro amarelo, com perigo potencial em todo o Espírito Santo. O novo aviso publicado nesta quarta reforça a atuação da instabilidade e mantém todas as regiões em atenção.

Em comunicado nas redes sociais, a Defesa Civil Estadual destacou que os próximos dias serão marcados por instabilidade, com risco de chuva intensa, rajadas de vento, raios e granizo em algumas regiões do Estado (assista abaixo).

Cidades capixabas em alerta para tempestade

• Afonso Cláudio
• Alegre
• Alfredo Chaves
• Anchieta
• Apiacá
• Atílio Vivacqua
• Baixo Guandu
• Bom Jesus do Norte
• Brejetuba
• Cachoeiro de Itapemirim
• Cariacica
• Castelo
• Conceição do Castelo
• Divino de São Lourenço
• Domingos Martins
• Dores do Rio Preto
• Guaçuí
• Guarapari
• Ibatiba
• Ibitirama
• Iconha
• Irupi
• Itaguaçu
• Itapemirim
• Itarana
• Iúna
• Jerônimo Monteiro
• Laranja da Terra
• Marataízes
• Marechal Floriano
• Mimoso do Sul
• Muniz Freire
• Muqui
• Piúma
• Presidente Kennedy
• Rio Novo do Sul
• Santa Leopoldina
• Santa Maria de Jetibá
• Santa Teresa
• São José do Calçado
• Serra
• Vargem Alta
• Venda Nova do Imigrante
• Viana
• Vila Velha
• Vitória

O que fazer durante o temporal

• Não se abrigar debaixo de árvores.
• Não estacionar veículos perto de estruturas metálicas ou placas de propaganda.
• Desligar aparelhos elétricos e o quadro geral de energia.
• Em caso de emergência, acionar: Defesa Civil (199) ou Corpo de Bombeiros (193).

Fonte: Folha Vitória

Foto: Ecovias 101

As cidades onde ficarão os Pontos de Parada e Descanso (PPDs) para caminhoneiros e motoristas de transporte rodoviário de passageiros foram definidas. São elas: Linhares, no Norte do Espírito Santo, e Atílio Vivácqua, no Sul do Estado.

O anúncio foi feito nesta segunda-feira (01), pelo diretor-superintendente da Ecovias Capixaba, Roberto Amorim Jr, no evento Buy ES, realizado pela Rede Vitória em parceria com a Apex.

O objetivo dos PPDs é garantir que os profissionais tenham um local seguro e adequado para realizar as pausas obrigatórias.

Segundo comunicado pela Ecovias Capixaba, os pontos serão gratuitos e contarão com estacionamento exclusivo e infraestrutura básica para o descanso dos motoristas. Eles vão funcionar 24 horas por dia, diariamente, inclusive aos finais de semana e feriados.

Roberto Amorim Jr., diretor-superintendente da Ecovias Capixaba, no Buy ES. Foto: Thiago Soares/Folha Vitória

O tempo de permanência permitido para cada veículo será de 12 horas contínuas a cada 24 horas para que o espaço seja usado de maneira adequada e atenda às necessidades de descanso dos motoristas.

Nos pontos também poderão ser implantados serviços adicionais, como restaurantes e lanchonetes. Neste caso, o serviço será cobrado.

A medida está prevista no contrato de concessão modernizado firmado com a concessionária em 2013 e renovado neste ano. Ele também prevê a duplicação de 172 quilômetros de vias, 41 quilômetros de faixas adicionais e 51 quilômetros de contornos.

Ao todo, 25 cidades do Espírito Santo e uma da Bahia serão beneficiadas pelo investimento de R$ 10 bilhões que vai garantir mais segurança e eficiência ao longo dos quase 480 quilômetros que ligam Mimoso do Sul a Mucuri (BA) e a retomada de obras paralisadas

Fonte: Folha Vitória

Em reunião com o diretor substituto de Segurança no Trânsito, da Secretaria Nacional de Trânsito, Daniel Mariz, o presidente do Cetran/ES, Marcus Perozini, apresentou as propostas de regulamentação e de fiscalização desses modais de transporte contidas no relatório desenvolvido por um grupo de estudos do Cetran/ES e entregou oficialmente a Nota Técnica nº 001/2025, que traz proposição de regulamentação nacional sobre circulação de bicicletas elétricas e equipamentos de mobilidade individual autopropelidos.

O relatório aborda o diagnóstico normativo e técnico sobre bicicletas elétricas e veículos autopropelidos, o levantamento das legislações municipais e dos impactos sobre a segurança viária, proposições de harmonização nacional da regulamentação, recomendações de revisão e ampliação da Resolução nº 996/2023 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e debates técnicos sobre potenciais encaminhamentos normativos a serem considerados pelo Contran.

Durante a reunião, foram discutidas possibilidades de atualização nacional da legislação federal referente a bicicletas elétricas e veículos autopropelidos, chegando ao entendimento sobre a necessidade de padronização normativa em âmbito nacional, especialmente no que se refere à velocidade, potência, requisitos de segurança e regras de circulação.

O presidente do Cetran/ES, Marcus Perozini, falou sobre a apresentação da proposta de regulamentação e fiscalização das bicicletas elétricas elaborada pelo Cetran/ES à Senatran. “A agenda teve como foco principal a construção de diretrizes nacionais que possam reduzir, de forma efetiva, os índices de acidentes envolvendo esse tipo de modal, que têm crescido em todo o país. Também destacamos a importância de ações integradas de educação, fiscalização e infraestrutura. A Senatran demonstrou grande interesse na iniciativa e reconheceu a relevância do conteúdo técnico apresentado. Houve uma recepção atenciosa e comprometida, com abertura para que as contribuições do Espírito Santo auxiliem na formulação de uma regulamentação nacional mais moderna, equilibrada e alinhada aos desafios atuais da mobilidade. Saímos da agenda confiantes de que estamos avançando na construção de políticas públicas que valorizam a segurança viária, preservam vidas e apoiam o uso responsável das novas formas de mobilidade urbana”, disse.

O diretor geral do Detran|ES, Givaldo Vieira, ressalta a importância da iniciativa do Cetran/ES. “As bikes se tornaram uma novidade importante para a mobilidade. Mas também se tornaram um desafio para a preservação da vida no trânsito. Portanto, é preciso que as regras estejam claras, que mecanismos de fiscalização estejam presentes, para que os agentes possam estar atuando na proteção das pessoas. O uso indiscriminado, desregrado, desses equipamentos tem provocado mortes e ferimentos graves, principalmente, entre ciclistas e pedestres. E a iniciativa do Cetran/ES, de fazer um grupo de estudos e levar propostas à Senatran, assim como a iniciativa do governador Renato Casagrande, de enviar um ofício ao ministro Renan Filho, pedindo estudos e a adoção de novas medidas por parte do Contran, são medidas importantes para a proteção da vida dos capixabas”, pontuou o diretor.

A agenda teve a participação dos conselheiros Romeu Scheibe Neto, superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes no Estado do Espírito Santo (DNIT); tenente-Coronel Flavio Ribeiro Cavatti, comandante do Batalhão de Trânsito da Polícia Militar (BPTran); e do gerente operacional do Detran|ES e assessor jurídico do Cetran/ES, Fernando Stockler.

Ofício do governador

No dia 14 de novembro, o governador do Estado, Renato Casagrande, enviou um ofício ao ministro dos Transportes, Renan Filho, solicitando providências sobre a regulamentação e fiscalização de ciclomotores, bicicletas elétricas e veículos autopropelidos em vias públicas. No documento, o chefe do Executivo capixaba manifesta a preocupação do Governo do Espírito Santo com o aumento expressivo de ocorrências envolvendo esses veículos nos municípios do Estado.

No ofício, o governador solicita ao Ministério dos Transportes e ao Conselho Nacional de Trânsito (Contran) que estabeleçam regras claras para classificação, registro, licenciamento, habilitação e condições de circulação desses veículos, além de definirem mecanismos eficazes de fiscalização e penalização de condutas irregulares.

“É fundamental que tenhamos instrumentos para coibir excessos e assegurar a segurança de todos os usuários das vias públicas. O Espírito Santo está à disposição para colaborar tecnicamente, apresentando dados, sugestões e experiências locais que contribuam para normas nacionais mais adequadas à realidade da mobilidade urbana”, afirmou o governador. 

Fonte: Governo ES

Os seis radares eletrônicos que voltarão a funcionar em Vila Velha, a partir desta segunda-feira (1º), não vão multar motoristas por avanço de sinal das 23 horas às 5 horas. A prefeitura anunciou a decisão na quarta-feira (26).

De acordo com a Prefeitura de Vila Velha, o equipamento também não vai penalizar quem parar na faixa de pedestres durante esse horário. No entanto, os radares vão multar os condutores que passarem acima da velocidade permitida na via das 23 horas às 5 horas.

Os radares foram instalados em vias de grande fluxo e alto índice de acidentes, segundo a Prefeitura de Vila Velha. Cinco deles terão limite de até 60 km/h e o outro de 40 km/h.

Os radares foram instalados em vias de grande fluxo e alto índice de acidentes, segundo a Prefeitura de Vila Velha. Cinco deles terão limite de até 60 km/h e o outro de 40 km/h.

Onde estão instalados os radares em Vila Velha

Os radares ficarão em seis cruzamentos do município de Vila Velha. São eles:

• Rua Antônio Ataíde x Rua Carioca, em Divino Espírito Santo – limite 60km/h;
• Avenida Estudante José Júlio de Souza x Rua Deolindo Perim, em Itapuã – limite 40 km/h.
• Rua Luciano das Neves x Rua Europa, em Divino Espírito Santo – limite 60km/h;
• Rua Castelo Branco x Rua Antônio Ataíde, no Centro – limite 60km/h;
• Rua Antônio Ataíde x Rua Carioca, em Divino Espírito Santo – limite 60km/h;
• Avenida Estudante José Júlio de Souza x Rua Deolindo Perim, em Itapuã – limite 40 km/h.

Radares flagraram mais de 16 mil infrações em 40 dias

Os novos radares de Vila Velha começaram a operar em 10 de setembro e seguiram em funcionando até 21 de outubro deste ano, quando a fiscalização eletrônica foi suspensa até o dia 1º de dezembro.

Nesses 40 dias de funcionamento, mais de 3,6 milhões de veículos passaram pelos equipamentos e 0,4% dos condutores foram multados. Foram mais de 16 mil infrações aplicadas, sendo as principais delas o excesso de velocidade e o avanço de sinal.

Segundo a prefeitura, nesse período, não houve registro de acidentes com vítimas nos locais com fiscalização eletrônica. Antes, a média era de um acidente por dia.

Após a suspensão do funcionamento dos radares, esses equipamentos funcionaram com função educativa, sem multar os condutores. Além disso, a Guarda Municipal de Vila Velha tem realizado blitzes educativas em vários pontos da cidade e distribuindo fôlder sobre esse modelo de fiscalização do trânsito.

Anualmente, perdemos muitas vidas nas vias públicas. Em 2024, por exemplo, foram 980 vítimas fatais no Espírito Santo, número maior que os homicídios registrados, que somaram 852 no mesmo período. Por isso é fundamental o poder público adotar medidas para disciplinar o trânsito na cidade e assim preservar vidas.Landa Marques, comandante da Guarda Municipal

Infrações flagradas pelos radares

Excesso de velocidade

• Até 20%: infração média – 4 pontos na CNH e multa de R$ 130,16
• De 20% a 50%: infração grave – 5 pontos na CNH e multa de 195,23
•  Acima de 50%: infração gravíssima (3x) – 7 pontos na CNH, multa de R$ 880,41 e suspensão do direito de dirigir.

Avanço de sinal

• Infração gravíssima – 7 pontos na CNH e multa de R$ 293,47.

Parada sobre a faixa de pedestres

• Infração média – 4 pontos na CNH e multa de R$ 130,16

Fonte: Folha Vitória

O Espírito Santo tem dois alertas de tempestade, com risco de chuvas e ventos fortes válidos para todos os 78 municípios do Estado, a partir desta terça-feira (18). Também há risco de queda de granizo.

Um dos alertas foi classificado como laranja (perigo) pelo Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet), o segundo maior grau de severidade. O outro alerta, amarelo (perigo potencial), também encobre todo o Estado. Ambos são válidos até a manhã de quarta (19).

O Inmet indica perigo para tempestades, chuva de até 100 milímetros, ventos de 60 a 100 km/h e possibilidade de queda de granizo. Também há risco de danos em plantações, queda de árvores e alagamentos.

A orientação é para que não se abrigue debaixo de árvores e não estacione veículos próximos a torres de transmissão e placas de propaganda, pois há risco de queda e descargas elétricas. Se possível, desligue aparelhos elétricos e quadro geral de energia.

Em caso de emergência, o cidadão deve entrar em contato com o Corpo de Bombeiros (193) ou a Defesa Civil (199).

Fonte: Folha Vitória

Representantes de órgãos públicos e da sociedade civil cobraram a regulamentação do uso e circulação de bicicletas elétricas, modal de transporte que vem ocupando cada vez mais os espaços urbanos. A primeira audiência pública sobre o modal na Assembleia Legislativa foi realizada nesta segunda-feira (17) pela Comissão de Infraestrutura, com a participação de integrantes do Detran-ES, OAB-ES e Guarda Municipal de Vitória, vereadores, entre outros. 

Os debatedores destacaram os desafios trazidos pela “invasão das bikes elétricas” e invocaram urgência na regulamentação dos casos não alcançados pela Resolução 996/2023, do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que fez a distinção entre bicicletas, autopropelidos (como patinetes elétricos) e ciclomotores (motocicletas e motonetas).

Por bicicletas e autopropelidos são definidos os veículos que atingem até 32 km/h de velocidade, sendo que o motor das bicicletas é acionado como auxiliar do ato de pedalar, enquanto os autopropelidos são dotados de acelerador manual para acionar o motor. Esses modais não necessitam de registro ou emplacamento e não estão sujeitos à fiscalização de trânsito. Ainda segundo a resolução, devem circular nas ciclovias e nos espaços compartilhados com pedestres, sendo que nas calçadas não podem passar de 6km/h.

Quanto aos ciclomotores, que têm velocidade superior a 32km/h, a Resolução 996/2023 determina que até 31 de dezembro eles devem ser emplacados e seus condutores precisam de habilitação no órgão de trânsito. Portanto, devem ser conduzidos por maiores de 18 anos e fora dos espaços reservados a bikes e pedestres. Atualmente, esses veículos têm sido usados, comumente, por adolescentes, o que não mais será permitido. Essas regras passam a valer a partir de 1º de janeiro de 2026.

Velocidade e fiscalização

“A velocidade com que as bicicletas e autopropelidos trafegam é um problema e as autoridades de trânsito não têm como fiscalizar, porque não há legislação a respeito. Além disso, os autopropelidos têm uma programação fácil de ser alterada e, na maioria dos casos, têm a velocidade liberada pelos usuários, que trafegam na velocidade dos ciclomotores. Então, se estão a mais de 32km/h não são autopropelidos, mas se enquadram como ciclomotores. O problema é que, no caso deles, não há registro algum e as autoridades não têm como autuar, apreender ou exercer qualquer fiscalização”, disse Flávia Jordane de Carvalho, representante do Detran.

O comandante do Batalhão de Trânsito, tenente-coronel Flávio Ribeiro Cavatti, concordou com Flávia e acrescentou outro problema: “No Espírito Santo, o índice de motoristas que se recusam a fazer o teste etílico é muito alto. No caso deles, o agente de trânsito pode reter o veículo e exigir a apresentação de um condutor habilitado. Mas, e no caso das bicicletas elétricas? Se o cidadão está embriagado conduzindo o veículo o agente vai parar e falar o quê? Tem que liberar e dali ele sai, em velocidade excessiva, atropela alguém e causa uma tragédia. Precisamos de regulamentação desses veículos”, defendeu Cavatti.

A audiência, realizada por iniciativa do deputado Alexandre Xambinho (Podemos), foi presidida pelo deputado João Coser (PT), em função de impedimento do deputado proponente por questões de saúde. Em mensagem aos participantes, Xambinho explicou a intenção do debate: “A chegada das bikes elétricas representa um avanço significativo na mobilidade urbana. É inovação, é economia de tempo e é mais qualidade de vida. Muitos trabalhadores que antes ficavam presos no trânsito agora conseguem chegar mais cedo em casa. Além disso, elas contribuem diretamente para o meio ambiente, reduzindo a emissão de poluentes. Esse é um caminho sem volta. Elas vieram para ficar”, ponderou.  

Xambinho disse ainda que “grande parte da população tem manifestado preocupação com o uso inadequado das bikes elétricas: crianças e adolescentes circulando sem capacete e em alta velocidade; adultos trafegando como se fossem veículos automotores; manobras irregulares; desrespeito às normas de circulação; situações que colocam em risco motoristas, pedestres e os próprios condutores”. E acrescentou que a audiência tinha por objetivo “construir um caminho que preserve o avanço tecnológico e a inovação, mas que também assegure a vida, a segurança e a ordem no trânsito”.

O deputado lembrou que “vivemos em cidades que foram projetadas para os carros, mas as bikes elétricas chegam como uma opção sustentável, de certa forma barata e moderna para se contrapor aos carros e ao transporte coletivo”. Coser ressaltou que a convivência harmônica de bicicletas convencionais, bikes elétricas, ciclomotores, carros e pedestres passa, necessariamente, pela construção de ciclofaixas. “Mas, independente de ciclofaixas, a gente não pode abrir mão da segurança, para quem usa bicicletas e para pedestres”, pontuou.

Acidentes 

Coser apresentou números de acidentes envolvendo esses novos modais no estado. De janeiro a agosto, de acordo com dados da Secretaria de Estado da Saúde, foram 114 acidentes envolvendo bicicletas elétricas, sendo 54 em Vila Velha, 22 em Vitória, 12 na Serra, cinco em Guarapari e quatro em Cariacica. Na última semana, uma mulher morreu após dias internada por ter sido atropelada por uma bicicleta elétrica na Enseada do Suá e, em outubro, um adolescente sofreu um acidente grave em Colatina, segundo o parlamentar.

Acerca dos espaços urbanos, o arquiteto urbanista Murilo Paiolli disse que é preciso ordená-los. “Os espaços são destinados, prioritariamente, a veículos de transporte individual, em vez de priorizar o coletivo e essas modalidades novas. Vai ser preciso as pessoas abrirem mão de sua individualidade, seus interesses pessoais em favor do coletivo”, ponderou.

O presidente da Assembleia Legislativa, deputado Marcelo Santos (União), também participou da audiência e sugeriu que, para ampliar o debate, sejam realizadas novas audiências em horários que permitam a participação de maior número de pessoas.

É tema que está na ordem do dia, não apenas do cidadão capixaba, mas de todo o Brasil. Antecipamos esse debate na Assembleia, palco importante de grandes decisões e debates do que compete a ela, mas também do que podemos levar ao Congresso Nacional. As bikes elétricas vieram para melhorar a mobilidade urbana, um meio que, diferente dos carros convencionais, que poluem, as bike elétricas vieram para melhorar, mas geram um caos porque o regramento estabelecido pela legislação brasileira não está a contento”, disse Marcelo.

O deputado apontou as falhas desse regramento: “Não tem obrigatoriedade de uso de capacete, a velocidade que alcançam é grande, já causaram mortes, não há um sistema viário próprio para elas; vão alcançar as calçadas que os cidadãos usam para sua mobilidade e suas atividades físicas e tem de concorrer com as bicicletas elétricas, que acaba sendo uma arma contra o pedestre. Então, não é criar problema para quem tem bike elétrica e nem desestimular, porque ela veio para melhorar a mobilidade urbana”, opinou. 

O presidente da Ales defende que seja criada “uma legislação, construída a várias mãos na Região Metropolitana de Vitória, que já é constituída por lei”, para garantir mais segurança para quem tem bike elétrica e ao pedestre. A partir de hoje a gente iniciou esse debate e vamos fazer outros”. Mas enfatizou que “a competência é do Congresso Nacional, mas a Assembleia do Espírito Santo não foge a qualquer debate”.

A presidente da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB-ES), Érica Neves, participou da audiência e colocou a estrutura da instituição para ajudar a Assembleia a trabalhar uma legislação dentro de suas competências constitucionais.

Marcelo disse que a audiência foi solicitada pelo vereador Ailton Dadalto (Republicanos), autor da Lei 10178/2025, denominada “Bike Legal”. O vereador explicou sobre a legislação instituída em Vitória para ordenar o uso desses veículos, dentro das limitações constitucionais reservadas a municípios e estados para legislarem sobre assuntos de trânsito.

A vereadora Tainá Coutinho (PSDB), de Guarapari, participou do encontro manifestando preocupação com a chegada do verão: “A população da cidade aumenta de 130 mil para 1 milhão de pessoas. Se hoje os espaços já estão sendo disputados, imagine quando os turistas chegarem. Por isso, já estou apresentando uma proposta de legislação também para ordenar o assunto em Guarapari”.

Embora preocupados, todos os participantes do debate fizeram questão de dizer que não querem impedir o uso desses modais de transporte, que concordam serem esses alternativas econômicas e ecológicas para melhorar a mobilidade urbana. Mas insistiram na necessidade de regras claras e conscientização, especialmente dos pais de adolescentes usuários das bicicletas e autopropelidos.

Compuseram a mesa dos trabalhos, também com direito a fala, o representante da Secretaria de Estado de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi), José Eduardo Oliveira, e a representante da Guarda Municipal de Vitória, Yamara Pin.

Fonte: Assembleia Legislativa ES/ Foto:  Lucas S. Costa

O Parque Natural Municipal do Aricanga – Waldemar Devens vai passar pelo processo de ampliação, um importante passo para fortalecer a conservação ambiental e assegurar o bem-estar da população. Todo esse processo aconteceu por meio de uma compensação ambiental.

O parque passou de 504,08 hectares para 530,88 hectares, representando um avanço significativo na proteção dos ecossistemas locais. A nova área foi recebida por meio de compensação ambiental do IBAMA, junto à empresa ESTE. Como parte dessa medida, a empresa adquiriu uma propriedade limítrofe ao parque, com 26 hectares, que foi incorporada à Unidade de Conservação. 

Com essa ampliação não haverá nenhuma alteração na Zona de Amortecimento do Aricanga, assim, não ocorrendo mudanças nas regras de uso das áreas do entorno, mantendo as mesmas atividades e restrições já vigentes. Dessa forma, os proprietários de imóveis próximos ao parque não serão diretamente afetados, uma vez que não haverá impacto sobre o uso das propriedades ou sobre atividades já consolidadas.

“A ampliação do parque não vai prejudicar os moradores do entorno, uma vez que os mesmos não terão suas terras desapropriadas. Para que isso acontecesse, a empresa ESTE realizou a compra de 01 hectare de uma prioridade rural, como forma de compensação ambiental. A ampliação vai aumentar a representatividade dos ambientes naturais protegidos; garantir a preservação e conservação dos remanescentes de ecossistemas nativos; valorizar a paisagem da região e assegurar condições de bem-estar e qualidade de vida à população”, destacou o secretário de Meio Ambiente de Aracruz, Aladim Cerqueira.

Fonte: Prefeitura de Aracruz

O instituto alerta para chuvas e ventos intensos, com baixo risco de corte de energia elétrica, queda de galhos de árvores, alagamentos e descargas elétricas. O aviso foi classificado como perigo potencial (amarelo) e segue até a manhã desta sexta-feira (07).

Apesar de o alerta do Inmet encobrir apenas o extremo Norte do Estado, incluindo cidades do Nordeste e do Noroeste capixabas, o Instituto Capixaba de Pesquisa, Assistência Técnica e Extensão Rural (Incaper) prevê chuvas também nas demais regiões do Espírito Santo.

Segundo o Incaper, a quinta-feira começa com poucas nuvens e calor, mas o tempo vira no decorrer da tarde e da noite por conta de uma frente fria que passa pelo litoral.

A previsão é de pancadas de chuvas com trovoadas nas regiões Sul, Serrana e no sul da região Noroeste capixaba. Ainda há chance de chuva ocasional na Grande Vitória, no litoral sul e em parte da região Nordeste. Por outro lado, as temperaturas mínimas devem subir ligeiramente.

Confira a previsão do Incaper por região nesta quinta (06)

• Grande Vitória: previsão de chuva passageira à noite, com vento fraco a moderado no litoral. Temperatura mínima de 19º C e máxima de 28º C.
• Região Sul: trovoadas a partir da tarde e chuva passageira à noite no litoral. Temperaturas variam de 19º C a 28º C (regiões menos elevadas) e de 17º C a 25º C (mais elevadas).
• Região Serrana: trovoadas próximas à divisa com Minas Gerais a partir da tarde e chuva passageira à noite nas demais áreas. Amplitude térmica de 20º C a 26º C nas áreas baixas e de 17º C a 25º C nas mais altas.
• Região Norte: previsão de poucas nuvens e calor segundo o Incaper, mas sob alerta de chuva do Inmet. Termômetros marcam de 23º C a 34º C.
• Região Noroeste: trovoadas a partir do final da tarde nos trechos sul e oeste, e alerta de chuva do Inmet nas demais áreas. Temperaturas de 23º C a 32º C (áreas mais baixas) e de 19º C a 29º C (mais altas).
• Região Nordeste: chuva passageira a partir do final da tarde no trecho sul e alerta do Inmet no extremo norte. Termômetros variam entre 22º C e 32º C.

Veja todos os municípios com alerta de chuva:

• Água Doce do Norte
• Águia Branca
• Barra de São Francisco
• Boa Esperança
• Conceição da Barra
• Ecoporanga
• Jaguaré
• Linhares
• Montanha
• Mucurici
• Nova Venécia
• Pedro Canário
• Pinheiros
• Ponto Belo
• São Gabriel da Palha
• São Mateus
• Sooretama
• Vila Pavão
• Vila Valério

Fonte: Folha Vitória

Um exame simples pode salvar vidas e também garantir direitos. No mês do Novembro Azul, campanha que alerta para a prevenção do câncer de próstata, é importante lembrar que o diagnóstico dessa doença não afeta apenas a saúde. Ele também pode impactar a vida profissional e financeira de milhares de homens brasileiros.

De acordo com o Instituto Nacional de Câncer (INCA), o câncer de próstata é o mais comum entre os homens, especialmente acima dos 50 anos, à frente de pulmão e intestino, e atrás apenas do câncer de pele. Só em 2025, a estimativa é de mais de 70 mil novos casos no país. Muitos deles estão em plena fase produtiva, e o tratamento, que pode incluir cirurgia, radioterapia ou quimioterapia, costuma afastá-los do trabalho por períodos prolongados.

O que pouca gente sabe é que, nessas situações, o INSS oferece uma rede de proteção. Quem contribui para a Previdência Social e fica temporariamente incapaz de trabalhar tem direito ao auxílio por incapacidade temporária (antigo auxílio-doença). Já quando o tratamento ou as sequelas tornam impossível o retorno ao trabalho, é possível solicitar a aposentadoria por incapacidade permanente (antiga aposentadoria por invalidez).

Informações importantes 

Por se tratar de uma doença grave, o câncer de próstata está entre as condições que dispensam o período de carência para a concessão de benefícios previdenciários. Ou seja, mesmo que o segurado não tenha contribuído por muito tempo, ele ainda pode ter direito ao benefício.

Além disso, pacientes com diagnóstico confirmado podem ter isenção de imposto de renda sobre a aposentadoria, saque do FGTS e do PIS/PASEP, e prioridade em tramitações de processos judiciais, medidas que ajudam a aliviar o impacto financeiro em um momento delicado.

Minha visão como advogada previdenciária

Quando o homem recebe um diagnóstico de câncer de próstata, ele enfrenta uma série de desafios que vão muito além da saúde. É um momento que exige amparo, informação e segurança. Como advogada previdenciária, percebo que muitos desconhecem seus direitos e acabam deixando de buscar o INSS por medo da burocracia.

Mas é importante saber que a legislação garante uma proteção especial nesses casos, com dispensa de carência, prioridade nos processos e benefícios que fazem diferença durante o tratamento e na recuperação da dignidade do segurado. 

Importância da Campanha 

Mais do que uma campanha de prevenção, o Novembro Azul é também um lembrete de que cuidar da saúde inclui conhecer seus direitos. Fazer os exames regularmente, buscar diagnóstico precoce e estar informado sobre a proteção previdenciária podem fazer toda a diferença no tratamento e na tranquilidade de quem enfrenta a doença.

Fonte : Folha Vitória