“Hoje é um dia importante para nós, pois nasce o Transcol + Acessível. Em nosso governo, temos uma política clara de inclusão e de diálogo. Estamos atendendo boa parte das demandas que chegaram até nós. É preciso reconhecer as dificuldades e o potencial de cada pessoa, por isso são necessárias políticas públicas que valorizem e incluam todos. Vamos continuar com os investimentos nesse novo sistema, que já nasce integrado com o Transcol e o Aquaviário”, disse o governador.

O Transcol + Acessível ajusta a oferta à real necessidade de mobilidade da população cadeirante na Grande Vitória, reduzindo o tempo de viagem e melhorando a operação. O novo serviço flexibiliza a escolha de acompanhante por viagem e também permitirá o transporte de dependentes, segundo condições estabelecidas pela Companhia Estadual de Transportes Coletivos de Passageiros do Estado do Espírito Santo (Ceturb-ES).

O secretário de Estado de Mobilidade e Infraestrutura, Fábio Damasceno, destaca a importância da modernização do serviço: “Estamos implementando um novo sistema de atendimento que facilitará o acesso ao transporte para as pessoas com deficiência, tornando o serviço mais ágil e eficiente. Vamos reduzir o tempo de viagem do usuário e investiremos na capacitação dos profissionais do Transcol + Acessível para oferecer um atendimento de qualidade. Além disso, estamos atualizando diretrizes, desburocratizando o trâmite para acesso ao serviço.”

Ele também explica que a melhoria na questão da acessibilidade se estende a todo o sistema Transcol. As lanchas do sistema Aquaviário terão duas vagas destinadas a cadeirantes e os ônibus elétricos em circulação também serão adaptados para comportar até dois cadeirantes. A partir de 2025, todos os novos ônibus do Transcol seguirão essa mesma diretriz. “Essas melhorias são fundamentais para garantir um transporte público verdadeiramente inclusivo. O aumento das vagas é um avanço que traz mais autonomia para os deslocamentos dos cadeirantes,” enfatizou o secretário.

Os critérios de renda foram revisados, permitindo que mais pessoas sejam beneficiadas em todo o sistema Transcol. Agora, pessoas com deficiência que residem sozinhas podem ter uma renda de até dois salários mínimos para obter a gratuidade, enquanto famílias de até quatro membros podem acessar o benefício com renda de até quatro salários mínimos. Famílias com mais de quatro integrantes seguem com o critério de renda igual ou inferior a seis salários mínimos.

“O Transcol + Acessível é a prova de que o governo está atento às necessidades da população.  Com este novo sistema, oferecemos aos cadeirantes um transporte público mais eficiente,  confortável e integrado aos demais modais.  Seguimos trabalhando para garantir a acessibilidade e a inclusão de todos”, ressaltou o diretor-presidente da Ceturb-ES. Marcelo Campos Antunes.

Agendamento e Acesso

No lugar dos 23 micro-ônibus sem climatização, o Transcol + Acessível irá contar com 30 vans adaptadas e climatizadas, proporcionando maior conforto e eficiência no deslocamento dos usuários. Essas vans também oferecem maior agilidade no trânsito e melhor acesso a algumas localidades.

A partir de 31 de outubro, o sistema contará com a bilhetagem eletrônica obrigatória para os beneficiários, por meio do Cartão GV. A medida possibilita um controle mais eficiente. Aqueles que ainda não possuem o cartão e tem renda individual ou familiar compatível com a exigida, poderão solicitar o cadastro apresentando a comprovação de renda ou a comprovação de que recebe o Bolsa Família ou BPC.

A Ceturb-ES irá distribuir cartões provisórios, com validade até 31/12/2024, para que os usuários que ainda não possuem cartões possam realizar suas viagens nesse período. A partir do dia 01/01/2025, todos deverão ter um cartão válido para utilizar o serviço: cartão vale-transporte, cartão passe-escolar, cartão cidadão, cartão gratuidade (idoso, PCD), ou fazer o pagamento via QR-code.

Não haverá mudanças para realizar o cadastramento e os agendamentos. Para o cadastro de novos usuários no Transcol + Acessível, é necessário que o usuário seja cadeirante e resida nos municípios da Região Metropolitana da Grande Vitória. O cadastro deve ser feito por meio de aplicativo disponibilizado para os celulares.

Será criada uma comissão com o objetivo de regulamentar o Serviço Transcol + Acessível, composta por representantes da Secretaria de Estado de Direitos Humanos (SEDH), Secretaria de Estado de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi), Companhia Estadual de Transportes Coletivos de Passageiros do Estado do Espírito Santo (Ceturb-ES) e o Conselho Estadual dos Direitos da Pessoa com Deficiência (CONDEF/ES).

Fonte: Governo ES

Foram 24 votos a favor e uma abstenção ao projeto que “estabelece o modelo regulatório para fixação da política tarifária nos serviços de transporte coletivo da Região Metropolitana da Grande Vitória, atualiza as diretrizes do Transcol Social e dá outras providências”.

Hoje, a passagem de ônibus tem uma parte custeada pelo governo e outra pelo passageiro. Segundo a Secretaria de Estado da Mobilidade e Infraestrutura (Semobi), a tarifa técnica atual tem o valor de R$ 6,40. Dessa quantia, o usuário paga R$ 4,50 e a diferença (R$ 1,90) representa o subsídio do governo do Estado.

Nesse modelo, pagando por passageiro, demandas de comunidades pedindo extensão de alguma linha de ônibus ou até criação de uma linha nova que não fosse lucrativa seriam inviáveis, uma vez que o arrecadado com o pagamento de poucas passagens poderia não cobrir os custos do transporte.

Esse modelo também propicia a lotação nos coletivos, uma vez que é muito mais rentável para as empresas ter um ônibus com 50 passageiros, do que dois com 25.

Pagando por quilometragem rodada, com ou sem passageiro, a empresa irá receber e o governo poderá, após estudos de viabilidade, atender aos constantes pedidos que chegam à Ceturb para aumento de frota, extensão de linha, novas rotas para atendimento a novos bairros, mais ônibus em horários de pico.

Com a mudança, a remuneração dos concessionários ou permissionários será fixada com base no custo do serviço. “Vamos colocar aquilo que está no contrato. O subsidio hoje é pago por passageiro. Nós vamos pagar pela quilometragem e já há uma economia estimada para 2024 de R$ 50 milhões. Isso também vai proporcionar uma melhor gestão. Quando qualquer cidadão requisitar extensão de linha, o governo vai poder atender”, disse o vice-líder do governo da Ales, Tyago Hoffmann (PSB), na sessão.

Tyago também admitiu que a intenção do governo é reduzir as lotações. Segundo ele e a Semobi, a mudança não implica em alteração da tarifa. Ou seja, não vai ter aumento no valor da passagem. Ao menos, não por enquanto.

Normalmente, a revisão tarifária ocorre no início da cada ano, após passar por debates do Conselho Gestor dos Sistemas de Transportes Públicos Urbanos de Passageiros da Região Metropolitana da Grande Vitória (CGTRAN).

Embora Tyago tenha dito que a tendência é de gerar economia, caso se crie novas linhas, há possibilidade de gerar mais despesas para o governo por conta do repasse maior às empresas. O governo tem 30 dias para regulamentar a nova lei.

Em nota, a Semobi informou que o objetivo é “continuar o processo de melhorias e modernização do sistema Transcol, dando continuidade ao trabalho realizado nos últimos quatro anos. Para os próximos anos, o objetivo é promover a priorização do transporte público, com a melhoria contínua do serviço e a implantação dos corredores exclusivos de ônibus na Terceira Ponte e em Vila Velha”.

A secretaria também informou que, desde 2019, o governo retomou os investimentos no sistema e citou algumas medidas: “Com a renovação da frota, 600 veículos com ar-condicionado e Wi-Fi atendem diariamente a população; implantação do Cartão GV e do aplicativo Ônibus GV; inauguração da nova Central de videomonitoramento da Ceturb-ES; lançamento do sistema InBus, mostra a lotação dos coletivos em tempo real; disponibilização de internet sem fio nos terminais; ampliação da cobertura do Sistema Transcol e a aquisição dos ônibus elétricos, entre outros”.

Melhorias no transporte público e o aumento da frota são demandas recorrentes da população ao governo e apareceram na pesquisa Futura Inteligência, encomendada pela Rede Vitória, no ano passado, durante a campanha eleitoral.

Ao serem questionados sobre o que poderia ser feito para melhorar o transporte público no Estado, 38,8% dos entrevistados disseram que seria necessário aumentar a frota de ônibus.

Fonte: Folha Vitória.